一、概述
　　在電力、化工、鋼鐵、鑄造、塑料材料加工、環(huán)保、通訊等領(lǐng)域廣泛使用的備用蓄電池組動力系統(tǒng)中，均為直流電動機(jī)拖動。在斷電情況下為維持水冷卻、油潤滑功能，需要迅速投入備用電源。但由于直流電動機(jī)直接啟動時(shí)，所需電流是額定電流的6-8倍，對備用蓄電池組等線路沖擊較大，極易造成電動機(jī)線圈燒損、損壞充電器、主回路斷路等現(xiàn)象，使設(shè)備無法正常運(yùn)行。
　　現(xiàn)在大部分廠家還是使用傳統(tǒng)的方法：使用直流接觸器與在直流電機(jī)的電樞回路中串入大功率電阻實(shí)現(xiàn)降壓啟動，通過電阻降壓來限制電動機(jī)的啟動電流，當(dāng)電流或轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值的一定比例時(shí)，通過直流接觸器將電阻旁路，使用這種方式的優(yōu)點(diǎn)是控制簡單，成本低；但是其也有很多的缺點(diǎn)是：
　�。�1） 電阻降壓啟動時(shí)只能將電動機(jī)的啟動電流降至額定電流的2倍，仍然會造成直流系統(tǒng)的電壓瞬間跌落，以致影響到繼電保護(hù)裝置的穩(wěn)定工作；
　　（2）直流接觸器在多次使用后經(jīng)常發(fā)生觸電粘連和碳化現(xiàn)象；
　　（3）無保護(hù)報(bào)警功能，不能及時(shí)監(jiān)測與發(fā)現(xiàn)潛在故障。