概述

    國內(nèi)外發(fā)電企業(yè)中，無論水輪機組，汽輪機組，供油系統(tǒng)都是極其重要一環(huán)，它能夠?qū)�機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護系統(tǒng)以及軸承的潤滑油進行控制和調(diào)節(jié)，從而保障系統(tǒng)的安全正常運行。因此，國內(nèi)外對供油系統(tǒng)不斷研究和完善，推出了主機離心式主油泵系統(tǒng)，主機容積式主油泵系統(tǒng)，電動主油泵系統(tǒng)，電動主油泵+緩沖油箱系統(tǒng)等，在多種供油系統(tǒng)中，直流備用油泵（事故油泵）一直作為重要環(huán)節(jié)而必須設(shè)置，作為最后一道堡壘，直流油泵在極端故障下保障機組安全停車。

    當(dāng)出現(xiàn)跳機故障等情況下，有可能造成交流電源全失，此時，機組必須停車，對于主機油泵系統(tǒng)，隨著機組轉(zhuǎn)速下降，油壓急劇下降，而對于電動油泵系統(tǒng)，由于失電，供油隨之停止；這時，由220 V蓄電池供電的直流事故潤滑油泵必須可靠啟動運轉(zhuǎn)，才能保證汽輪發(fā)電機在停機過程中不至于發(fā)生斷油燒軸、汽輪機葉片損毀的重大故障。由此可見，保證直流事故潤滑油泵的可靠運行，意義重大。

然而，直流電機電樞繞組的電阻非常小。若采用直接啟動的方式，其啟動電流約為額定電流的10-20倍，啟動電流會造成換向器產(chǎn)生環(huán)火而燒毀。同時，過大的電樞電流必然產(chǎn)生巨大的啟動轉(zhuǎn)矩，電動機及其拖動的機械會遭受突然的巨大沖擊而損壞；而且如此大的啟動電流可能達到直流配電段上電源進線開關(guān)的保護定值，造成保護動作、整個段失電而發(fā)生事故。因此，啟動電流的倍數(shù)必須加以限制。